Вклад мусульман в победу в ВОВ

Вклад мусульман в победу в Великой Отечественной войне

         В честь 68-летия великой Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. я со своим дедушкой Сайфутдиновым Абдрауфом Сулеймановичем от лица Подольской мусульманской общины «Нур» отправилась в гости к дочери и внуку полковника А.И. Байгузина. Хозяева радушно встретили нас и рассказали о своем великом отце и деде.

15 октября 1922 года в селе Верхняя Терешка Старокулаткинского района Ульяновской области появился на свет будущий герой Великой Отечественной войны наш брат-мусульманин Алимжан Исхакович Байгузин. 

Родился Алимжан Исхакович в семье бедняков и с малых лет познал всю тяжесть голода и тяжкого труда. Ведь в то время у всех крестьянских детей времен коллективизации была одна мечта – вдоволь наесться настоящего хлеба, и неудивительно, что, будучи еще третьеклассником, на свои первые заработанные деньги в местном леспромхозе он купил не игрушки или сладости, а огромный каравай, который с великой гордостью принес домой. Переехав в г.Воскресенск, он сначала поступает в Егорьевский станкостроительный техникум, а затем начинает заниматься в аэроклубе соседней Коломны. И совсем скоро бывший студент, впервые подняв фанерный биплан в воздух, от непередаваемого никакими словами чувства самостоятельного полета, не выдержав, запел во весь голос на родном татарском языке песню о далекой деревушке, оставшейся где-то за горизонтом…

Постигая затем секреты летного мастерства в Качинской авиационной школе и сражаясь на фронте, он проявил себя гениальным летчиком. После окончания авиашколы был направлен на Ленинградский фронт в 15 авиационную бригаду, в составе которой принимал участие в боях в период с января по март 1944 года. После Ленинградского был Карельский фронт, участие в 35 воздушных боях. После окончания фронтовой операции в Заполярье, 324-я Свирская Краснознаменная ИАД, в 196-м полку которой служил Байгузин, была переведена в Московский военный округ.

Доблесть и выдержка Алимжана Байгузина отмечена в книге «Герои ленинградского неба». В ней военные журналисты рассказывают о летчиках-героях, которые участвовали в войне на Ленинградском фронте. 

1944 год. Авиация противника располагает солидным парком самолетов. Перед нашими летчиками стояла очень важная и ответственная задача: применяя разные способы действий в боях с воздушным противником, выиграть схватку. Весной 1944 года в 196-й авиационный полк прибыло пополнение. По просьбе командира авиаполка Александр Бабаев представляет пилотажную выучку молодых пилотов.

«Первым на задание уходил лейтенант Алексей Байгузин, спокойный, небольшого роста, худощавый парень.

— Весь пилотаж — над аэродромом, высота три тысячи метров, — наставлял его перед взлетом Бабаев. — Действуй, как учили. 

Байгузин выполнил весь пилотаж отменно чисто, ровно, лишнего ничего не допустил. И все же он поразил всех наблюдавших за ним. Даже Чирков от удовольствия потирал руки. А дело было в том, что пилотировал Байгузин на такой высоте, что дух захватывало. С тысячи метров, не больше, начал он каскад вертикальных фигур. У него не было никакого запаса на исправление любой маломальской ошибки. Но летчику ни разу не изменили выдержка и самообладание. 

— Вот это новичок! — сказал Чирков, обращаясь к Бабаеву. 

— Да, — согласился комэск, а про себя подумал: «Восторгаться тут нечем — на самолете прибор высоты с нестандартными обозначениями, вот Байгузин, наверное, и запутался».

Так оно и оказалось: лейтенант действительно просчитался и был уверен, что пилотирует на заданной высоте. Что ж, всякое случается. А изюминка у Байгузина, однако, была. И он доказал это.

В тот же день Чирков решил испытать новичка в учебном поединке. 

Они ушли в воздух в паре. Набрали положенную высоту, энергично отвернули в разные стороны. Потом стремительно стали сближаться. Схлестнулись в лобовой атаке, разминулись впритык. На глубоком вираже снова сошлись в лобовой. Искушенный в схватке с врагом, богатырски сложенный, Чирков полагал, что будет очень просто на предельной перегрузке быстро зайти в хвост самолета, пилотируемого еще не успевшим понюхать пороха и хрупким на вид лейтенантом. Но не тут-то было. Байгузин дважды кряду ловко вышел из-под удара. Поединок перекинулся на вертикаль. Чирков закрутил такой каскад фигур, в котором, как ему казалось, будет легко обеспечить преимущества над новичком. Но удивительное дело — Байгузин не дал командиру ни малейшего шанса для выполнения придельной атаки. Схватка, как и прежде, шла на равных. Неожиданно стала портиться погода, с запада надвинулись низкие облака. Но бой не прекратился: летчики устремились на малую высоту. Ревя моторами, истребители стали теперь закручивать тугие узлы чуть ли не над головами наблюдавших. Даже видавшие виды авиаторы, следя за тем, что творилось в небе, начали побаиваться — как бы не случилось беды. 

Тяжелый поединок продолжался до тех пор, пока в баках не иссякло горючее. Бой так и не выявил ни победителя, ни побежденного. После посадки командир полка крепко обнял Байгузина, расцеловал его и, обернувшись к Бабаеву, с чувством сказал: 

— Вот тебе ведомый, бери, не просчитаешься.

— Так и сделаю, — ответил Бабаев. 

На следующий день возглавляемая Бабаевым группа истребителей сопровождала бомбардировщик Пе-2 на разведку в тыл противника. Полет был не из простых. Тут и сильный зенитный огонь над линией фронта, и чужая территория со всеми неожиданностями, которые подстерегают на каждом шагу, и возможная встреча с самолетами противника. 

Однако Байгузин не показывал никаких признаков беспокойства, вел себя так, как наставлял командир: точно выдерживал место в строю, незамедлительно следовал любому маневру ведущего, не шарахался, когда рядом рвались снаряды. «А паренек, видать, действительно крепкий, хорошо держится», — с удовлетворением отметил Бабаев.

Разведчик успешно решил свою задачу. Оставалось обеспечить ему безопасное возвращение домой. На обратном пути в прифронтовой полосе Бабаев приметил вражеский аэродром, над которым роились «мессершмитты». И тут едва не произошло непоправимое. Экипаж нашего бомбардировщика принял этот аэродром за свой и начал разворачиваться на посадку. Бабаев сразу же разобрался в заблуждении разведчика.

— Отставить снижение, ошибка, следовать курсом, — передал он по радио. 

Затем ведущий приказал паре истребителей, идущей рядом с бомбардировщиком, продолжать его сопровождение, а остальных повернул в сторону противника.

В короткой схватке они сбили три фашистских самолета и, вызвав панику среди тех, кто находился в воздухе и на земле, быстро исчезли. А тем временем бомбардировщик благополучно возвратился домой.

Вот таким получилось боевое крещение у Алексея Байгузина. Бабаев остался доволен новичком. Он показал высокую надежность в бою — важнейшее качество, которым непременно должен обладать ведомый».

Не каждый знает, что в историческом параде Победы 24 июня 1945 года предполагалось участие авиации. Когда для такого ответственного полета над Красной площадью отбирались пилоты самого высокого класса, кандидатура Алимжана Байгузина прошла безоговорочно. Такой чести удостаивался далеко не каждый из асов. Но, к всеобщему огорчению, им участвовать не пришлось. Поступившее «сверху» распоряжение вычеркнуло авиацию из программы.

И только в день празднования годовщины Октябрьской революции в 1945 году состоялся первый послевоенный воздушный парад. Собравшиеся зрители не могли не заметить знаменитую «пятерку» А.И. Бабаева, в которую кроме Байгузина входили П.Ф. Мантуров, С.М. Перовский и А.Н. Уницкий. С этого времени Алимжан Исхакович – неизменный участник всех воздушных парадов и авиационных праздников вплоть до 1962 года в составе названной «пятерки».

В послевоенные годы перед Советской авиацией стояла задача переподготовки кадров. Алимжан Байгузин отличался тем, что никогда не останавливался на достигнутом, все время совершенствовался, шел в ногу со временем. В представлении к почетному званию «Заслуженный военный летчик СССР», подписанном заместителем Главнокомандующего ВВС Героем Советского Союза генерал-лейтенантом Катрич А.Н. в июне 1966 года, подчеркивается: «Одним из первых освоил пилотирование в боевое применение реактивных ЯК-15 и ЯК-17 в различных метеоусловиях. Товарищ Байгузин А.И. имеет особые заслуги в освоении новых реактивных стреловидных самолетов.

В начале 1949 г. в числе первых пяти командиров-летчиков освоил реактивный ЛА-15. Рассказом и практическим показом оказывает большую помощь летному составу в быстрейшем овладении стреловидными самолетами. После обработки индивидуального высшего пилотажа на ЛА-15 и освоения боевого применения совместно с Бабаевым А. осваивает групповой пилотаж и оказывает помощь другим летчикам в освоении группового пилотажа».

Достижения Алимжана Исхаковича не оставались незамеченными, и в 1960-м году в состав е особой авиагруппы был направлен в командировку во Вьетнам, где помогал вьетнамским и лаосским летчикам овладеть тайнами винтокрылых машин. 

С 1972 года Байгузин перевелся в Главком по космосу в Генштабе.

В последний раз свой сверхзвуковой МИГ-23 полковник Байгузин А.И. поднял в небо в августе 1975 года, когда ему было 53 года. К этому времени заслуженный военный летчик СССР освоил более 30 типов самолетов, несколько вертолетов и провел в воздухе более 4000 часов.

Алимжан Исхакович награжден двумя орденами Отечественной войны I степени, орденом «Красное знамя», двумя орденами «Красная звезда» и   пятнадцатью медалями.      

Среди наших прихожан есть еще один летчик, герой Великой Отечественной войны Галимов Габдряис Хасьянович. Родился он в 1926 году в деревне Корниловка Чердаклинского района Ульяновской области.

В возрасте 17 лет в 1943 году после училища он попадает в армию. Габдряиса Хасьяновича отправляют на 1-ый Белорусский фронт под командованием генерала-майора авиации Ивана Васильевича Крупского. С августа 1944 г. Габдряис Хасьянович, воевал в составе 9-го штурмового авиационного корпуса, который

входил в состав 6-й воздушной армии 1-го Белорусского фронта, с сентября – находился в резерве Ставки ВГК, с ноября – в составе 16-й воздушной армии 1-го Белорусского фронта.  

Он участвовал в Висло-Одерской, Восточно-Померанской, Берлинской стратегических наступательных операциях, при освобождении польских городов Лодзь, Варшава, Познань и овладении Берлином. Будучи летчиком высшего класса и отличным воздушным бойцом, он обладал безграничной смелостью и отвагой и вдохновлял личным примером летчиков корпуса на героические подвиги. Отлично разбираясь в обстановке и в вопросах применения авиации, он всегда изыскивал различные приемы боевых действий истребителей, которые обеспечивали бы победу над врагом. Наиболее полно его талант летчика и военачальника проявился при взятии Польских городов Люблин, Варшава, Лодзь и, конечно, Берлина, где его летный состав в ожесточенных боях нанес огромный урон фашистской авиации и надежно прикрывал войска 1-го Белорусского фронта. За отличие в боях за г. Лодзь корпусу Габдряиса Хасьяновича присвоено почетное наименование «Лодзинский», а за участие в штурме г. Берлин он был награжден орденом Красного Знамени. Стоит отметить также благодарность самого Верховного Главнокомандующего Маршала Советского Союза И.В. Сталина от 2 мая 1945 года под номером 359 за взятие города Берлина всему личному составу корпуса и лично Галимову Габдряису Хасьяновичу.

Имеет медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «За взятие Берлина» и «За освобождение Варшавы». После победы был оставлен в Германии в составе Оккупационных войск.

14 сентября 1951 года Габдряис Хасьянович демобилизовался, приехал в Москву, женился и остался работать в строительной отрасли. И в мирное время он проявил себя глубоко талантливым человеком, заслужив правительственные награды и почетное звание Заслуженного экономиста СССР.

        Алимжан Исхакович Байгузин и Габдряис Хасьянович Галимов никогда не забывали имени Всевышнего Аллаха и всегда знали, что они мусульмане, и без веры в Творца всего сущего он не смогли бы достигнуть таких величественных побед.

Действительно, будущее нашей страны за последователями тех людей, кто создавал, отстоял наше государство, и сегодня беспокоится о благополучии нашей великой Родины, преодолевая все трудности, продолжает свой незаметный, но героический труд плечом к плечу с представителями всех наций и вероисповеданий. Только вместе, только зная свою историю, своих героев мы сможем достичь успехов и взрастить следующее поколение благородных сынов нашего великого Отечества!

 

 

P.S. И невозможно скрыть чувство гордости за этих людей, ведь они являются моими земляками! И если Родина начинается с отдаленного села, то любовь к ней – с гордости за его героев!

 

 

Главный редактор газеты «Нур»

Сайфутдинова Г.Р.